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Aug 23, 2023

Comment le Hyundai Santa Fe 2024 établira de nouvelles tendances grâce à ces innovations intelligentes

Le nouveau Santa Fe privilégie la fonctionnalité plutôt que la forme. Mais ces fonctions et caractéristiques intelligentes pourraient obliger les concurrents à y regarder de plus près. Le Santa Fe 2024 est le modèle de cinquième génération de Hyundai

Le nouveau Santa Fe privilégie la fonctionnalité plutôt que la forme. Mais ces fonctions et caractéristiques intelligentes pourraient obliger les concurrents à y regarder de plus près.

Le Santa Fe 2024 est le modèle de cinquième génération du SUV intermédiaire de Hyundai. Le style carré se mélange à une ambiance rétro qui pourrait polariser la plupart des gens. Mais il y a une raison à tout. Le tout nouveau Santa Fe utilise son design carré pour améliorer au maximum la fonctionnalité. La nouvelle intermédiaire de HyundaiVUSs’éloigne des normes traditionnelles et pourrait définir de nouvelles tendances dans le domaine du design automobile, qui privilégie la fonction plutôt que la forme.

Le Santa Fe se positionne entre le Tucson compact et le produit phare Palisade enHyundai gamme de SUV. Ses rivaux, les nouveaux Honda Passport et Jeep Grand Cherokee, ont du pain sur la planche. C'est peut-être aussi une alternative moins chère au Land Rover Defender 110. Le Santa Fe propose des options de moteurs atmosphériques, turbocompressés, hybrides et hybrides rechargeables, laissant aux clients l'embarras du choix. Il propose également jusqu'à trois options de boîtes de vitesses, selon le moteur. Mais ce sont les principales innovations en matière d’ingénierie et de conception du véhicule qui le distinguent de la concurrence.

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Le nouveau design fait du SUV le Santa Fe le plus frappant et probablement le plus controversé que nous ayons vu dans l'histoire du modèle. Mais ce n’est certainement pas du tout ennuyeux. Le Santa Fe de cinquième génération semble s'inspirer beaucoup du Land Rover Discovery 4. La silhouette et le style carré nous rappellent la Disco de dernière génération.

Mais le design carré n'est pas bon pour l'aérodynamisme, donc pour réduire la traînée, le Santa Fe utilise des bouches d'aération actives sur le pare-chocs avant et des rideaux d'air latéraux de chaque côté du pare-chocs. Les rétroviseurs extérieurs sont optimisés pour réduire la traînée, et le becquet arrière contribue également à fluidifier le flux d'air pour obtenir une efficacité maximale.

Le style qui divise est principalement dû à l’arrière inhabituel et carré du Santa Fe. L'arrière du SUV est presque plat et vertical, tout comme le Disco 4. Les feux arrière en forme de H sont montés bas sur le hayon. L’astuce est que toute la partie arrière du SUV est le couvercle du coffre qui s’ouvre sur toute la largeur du véhicule. Avec le couvercle du coffre ouvert, l’ouverture est près de 6 pouces plus large que celle du dernier modèle, ce qui faciliterait grandement le chargement et le déchargement de marchandises volumineuses. Une fois les sièges de deuxième et troisième rangées rabattus, le plancher plat révèle un espace pouvant même accueillir un petit matelas. De plus, le couvercle du coffre, lorsqu'il est ouvert à sa position la plus haute, est suffisamment haut pour qu'une personne mesurant plus de 6 pieds puisse se tenir confortablement en dessous. Quelque chose que nous attendons habituellement de la Volkswagen VW ID. Bourdonner.

D'autres innovations à l'intérieur du nouveau Santa Fe sont subtiles mais ont un impact énorme. Par exemple, maintenant qu'il n'y a plus d'option manuelle, le sélecteur de vitesses du Santa Fe est passé de la console centrale à la colonne de direction. D'autres fabricants le font depuis un certain temps, mais dans le Santa Fe, cela conduit à une console centrale plus propre avec plus de rangement et un meilleur équipement.

Entre les deux sièges avant se trouve une grande console centrale flottante. Il abrite deux chargeurs mobiles sans fil, ainsi que des prises UBS-C supplémentaires. L'espace vide ci-dessous est un espace de stockage ouvert. L'accoudoir central dispose d'un grand coffre de rangement, mais l'astuce est qu'il peut être ouvert par l'avant et aussi par l'arrière par les passagers arrière, ce qui est plutôt cool.

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En parlant de rangement, devant le passager avant se trouvent deux autres options de rangement. La boîte à gants inférieure reste fidèle à son design traditionnel. Mais celui ci-dessus suscite une certaine intrigue. Cette section du tableau de bord comprend un plateau de stérilisation UV-C qui peut être utilisé pour y mettre votre téléphone ou votre portefeuille, par exemple, pour tuer les germes ou les bactéries. Ce n'est pas une première dans l'industrie, puisque nous avons trouvé quelque chose de similaire dans l'intérieur du Genesis G90 2023, qui était une réponse directe à la COVID-19.