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Jun 03, 2023

Un (réel) guide d'idiot pour conduire une voiture électrique

Je conduis la Skoda Enyaq iV 80 82 kWh SportLine depuis quelques mois, en remplacement du Karoq que j'utilisais auparavant. Avant cela, je n'avais pas vraiment conduit de voiture électrique et je n'avais certainement pas vécu

Je conduis la Skoda Enyaq iV 80 82 kWh SportLine depuis quelques mois, en remplacement du Karoq que j'utilisais auparavant. Avant cela, je n’avais pas vraiment conduit de voiture électrique et je n’avais certainement pas vécu avec une. Je me suis senti assez dépassé lorsque je l'ai découvert pour la première fois et il semblait avoir une quantité infinie de questions pour toute pauvre âme à qui j'ai parlé et qui possédait un véhicule électrique.

Heureusement, les conducteurs de voitures électriques semblent être extrêmement utiles, et Google aide certainement à combler quelques lacunes. Mais pour que vous n'ayez pas à vivre la même chose, voici toutes les questions ridicules que j'ai posées et les réponses que j'ai trouvées, pour que vous n'ayez pas à les poser vous-même.

Comment brancher une voiture électrique ?

Lorsque j'ai acheté l'Enyaq pour la première fois, ma plus grande préoccupation était de savoir comment vais-je le charger. Je pensais que ce serait une tâche relativement complexe. Mais bien sûr, je suis un idiot. Vous ouvrez un rabat, sortez le chargeur de son support et branchez-le.

Cela dit, certaines bornes de recharge peuvent avoir un système de paiement trop compliqué et il est frustrant de constater le nombre de fournisseurs d'électricité différents.

Le Skoda Enyaq est-il plus rapide en démarrage ?

Décidément, la délivrance du couple est instantanée et surtout avec l'Enyaq vRS que j'ai eu pendant une semaine, il est vraiment très agréable à conduire. Plus d'informations à ce sujet dans une prochaine mise à jour.

Pouvez-vous recharger sur secteur ?

J'ai rechargé sur secteur mais pour moi, il faut environ huit heures pour obtenir 20 % de charge et il n'est généralement pas recommandé de recharger sur une prise domestique. Le câble fourni est à environ un mètre de distance pour aller directement à la prise secteur la plus proche, j'ai donc utilisé une rallonge à de rares occasions où j'ai chargé à la maison. En réalité, si vous achetez une voiture électrique, vous devriez également investir dans une wallbox.

Quelle est la zone de danger (en pourcentage) avant de vouloir trouver une borne de recharge ?

C'est définitivement une courbe d'apprentissage. Lorsque j'atteins 20 pour cent, je suis à la recherche de chargeurs, et le plus bas que j'ai atteint est de 10 pour cent, mais j'étais relativement à l'aise de le faire.

Faut-il viser des gros services payants ?

En général, les grands services semblent avoir les chargeurs les plus rapides, mais il faut parfois attendre, et c'est là que j'ai dû me renseigner sur l'étiquette de recharge des voitures électriques. (Plus d'informations à ce sujet dans une prochaine mise à jour). Pease Pottage est celui que j'ai souvent visité et généralement, j'obtiens un espace assez rapidement et l'Enyaq peut charger beaucoup plus rapidement.

Comment trouver des bornes de recharge ?

L'application Zap-Map est extrêmement utile. Je ne trouve pas qu'il soit à jour avec les chargeurs utilisés, mais il montre les chargeurs locaux et le nombre de points de recharge.

Pouvez-vous voir le niveau de charge si la voiture n'est pas près de chez vous ?

L'application MySkoda est géniale et vous permet de vous éloigner de la voiture et de vous enregistrer pour voir combien de temps il vous reste à recharger.

Ajoutez-vous du temps à votre voyage si vous savez que vous allez quelque part un peu plus loin ?

En général, oui. Comme je n'ai pas de wallbox et si je parcourt plus de 75 miles, j'ajouterai 45 minutes à une heure supplémentaires à mon voyage au début pour charger sur un chargeur rapide avant de partir en voyage. Si je ne fais que flâner en ville, alors non. À ce sujet, l’Enyaq est agréable à conduire en ville, en grande partie grâce au freinage par récupération.

La météo affecte-t-elle la batterie ?

Temps fort. Au cours des mois d'été, j'ai probablement obtenu environ 20 à 30 % d'autonomie en plus sur les trajets plus longs de 100 milles que j'ai effectués.

L’anxiété liée à la distance est-elle une chose ?

Pour moi, je ne pense pas. Je n'ai jamais eu peur de manquer de batterie dans l'Enyaq, mais je suis peut-être devenu plus attentif et je vérifie peut-être davantage le kilométrage restant que si je conduisais une voiture à essence.

Dans le pire des cas, que se passe-t-il si vous en manquez ? Le dépannage routier peut-il vous facturer une sauvegarde ?