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Jun 27, 2023

Comment acheter un vélo d'occasion

Il existe de nombreux excellents vélos d'occasion, il vous suffit de savoir quoi chercher. Un docteur en chimie devenu passionné de cyclisme, apportant la blouse de laboratoire au GCN. Les vélos scientifiques sont-ils chers - tout neufs,

Il existe de nombreux excellents vélos d'occasion, il vous suffit de savoir quoi chercher.

Un chimiste titulaire d'un doctorat est devenu passionné de cyclisme et a apporté sa blouse de laboratoire à GCN Does Science

Les vélos sont chers – neufs, même un modèle bas de gamme peut vous coûter jusqu'à 1 000 £/1 300 $/1 200 €. Le meilleur rapport qualité-prix se trouve sur le marché de l'occasion sur des sites comme eBay, Facebook Marketplace et Gumtree.

Mais il y a toujours un certain niveau d’appréhension lorsqu’on se lance pour la première fois sur le marché de l’occasion. Comment trouver une bonne affaire et éviter la casse ?

De ce qu'il faut demander au vendeur, jusqu'aux composants à vérifier, voici tout ce que vous devez savoir lorsque vous êtes à la recherche d'un vélo d'occasion.

Interroger le propriétaire

Commencez par interroger le propriétaire. Ne les interrogez pas, posez simplement quelques questions sur le vélo et leurs expériences d'utilisation. À tout le moins, c’est un excellent moyen d’établir des relations avec le vendeur. Cela peut même conduire à un petit troc.

Faites attention aux signaux d’alarme. S'il devient clair qu'il ne s'agit pas d'un cycliste mais qu'il vend un vélo cher, cela devrait soulever quelques questions : vous ne voulez pas acheter par inadvertance un vélo volé.

Bien entendu, le principal sujet de conversation sera souvent le prix. Si le prix est vraiment bas et qu’il s’agit d’une offre incroyable, ces signaux d’alarme devraient retentir. Un accord qui semble trop beau pour être vrai l’est généralement.

Vérifiez le ruban adhésif

Il existe de nombreuses bonnes affaires légitimes, souvent de la part d'un vendeur qui a acheté un vélo avec l'intention de se lancer dans ce sport, uniquement pour qu'il prenne la poussière.

Regardez le ruban adhésif pour trouver des indices. S'il est impeccable et ressemble à la bande originale, le vélo n'a probablement pas beaucoup roulé. S'il a été remplacé, l'ancien propriétaire a probablement pris soin de son vélo. S'il est usé et fin, cela pourrait indiquer que l'ancien propriétaire ne se souciait pas beaucoup du vélo.

Vérifier les surfaces de freinage

Faites également une analyse rapide des freins. S'il n'y a pas beaucoup d'usure sur les jantes ou les disques de frein à disque et que les plaquettes sont propres et non usées, c'est un autre signe que le vélo n'a pas beaucoup roulé.

Si la surface de freinage est usée, prévoyez un remplacement – ​​si la surface de freinage des jantes est concave, vous devrez peut-être remplacer la roue. Si le rotor de frein à disque est usé, il faudra peut-être le remplacer. Un nouveau rotor est relativement bon marché, mais c'est quelque chose à garder à l'esprit.

Vérifier l'usure du cadre

Les câbles frottent contre un cadre au fil du temps, laissant des marques là où la peinture est usée. Il ne s’agit que de dommages esthétiques, mais c’est un autre indicateur de l’utilisation d’un vélo.

Bien entendu, pour de nombreux cyclistes, leur vélo est leur fierté et leur joie. C'est pourquoi beaucoup appliquent des patchs de protection sur leurs cadres pour empêcher les câbles de frotter. S'ils ont pris des mesures pour protéger le cadre, vous pouvez être sûr qu'ils ont également pris soin du reste du vélo.

Vérifiez également la base. Lorsque la chaîne rebondit sur un terrain accidenté, elle écaille la peinture sur la base. Ce ne sont que des dégâts esthétiques, mais cela montre à quel point la moto a été roulée et entretenue.

Vérifiez la tige de selle

Desserrez la tige de selle et vérifiez quelques points.

Premièrement, est-ce que ça bouge ? Sur les vélos en métal, les tiges de selle ont tendance à se gripper dans le cadre. Sur les vélos en carbone, le boulon du collier de selle est également l'une des zones de contrainte où des dommages peuvent survenir si les limites de couple correctes ne sont pas respectées. C’est maintenant l’occasion de vérifier rapidement tout dommage.

Deuxièmement, réglez-le à la hauteur qui vous convient et vérifiez que le vélo vous convient bien.

Vérifiez la transmission

La transmission est particulièrement sensible à l'usure et ses pièces doivent être remplacées périodiquement.

La première chose à vérifier ici est la chaîne. Les chaînes s'étirent avec le temps et une chaîne étirée accélérera l'usure du reste de la transmission. Vous pouvez facilement le vérifier à l’aide d’un dérive-chaîne.

Jetez également un œil aux dents des plateaux et de la cassette. Ils doivent être de forme assez uniforme et non pointus ou dentelés comme une dent de requin.